選用中性鹽霧試驗表現(xiàn)不一樣解決鋁、鎂合金的耐腐蝕性，以試品表面發(fā)生浸蝕 點所耗費的時長為評定根據(jù)。還可以見到鋁合金型材微 弧空氣氧化處置后耐鹽霧試驗檢測達 5000 鐘頭，耐腐蝕性較傳統(tǒng)手工藝提升最少 4 倍； 鎂合金經(jīng)微弧復(fù)合型解決解決后耐鹽霧試驗檢測也可以做到 2000鐘頭，遠高于 500 鐘頭的檢測國家標準規(guī)定。不一樣解決鋁、鎂合金中性鹽霧試驗檢測結(jié)果（GB/T 10125-1997）歷經(jīng)微弧氧化解決的鋁、鎂和鈦等輕鋁合金，陶瓷層的強度與傳統(tǒng)手工藝所得的涂 層對比也是有明顯增強。
       解決鋁、鎂和鋁合金的顯微鏡硬度標準結(jié)果，可 以看得出鎂、鈦等鋁合金經(jīng)微弧氧化解決后的布氏硬度可以做到 600HV，與基材對比 提升顯著。鋁合金型材經(jīng)微弧氧化解決后布氏硬度可以做到 1800HV，遠好于電鍍工藝硬 鉻解決（400HV）和基材。圖 3 不一樣解決鋁、鎂和鋁合金顯微鏡強度（GB/T 4342-1991）鋁合金型材經(jīng)微弧氧化解決后其布氏硬度明顯提升，因而陶瓷層耐磨性能與傳統(tǒng)式表 面工藝處理所得的的鍍層對比還有非常大提升。微弧氧化陶瓷層與現(xiàn)階段鋁合金型材汽缸身體表面常見的電鍍工藝硬鉻和磷釩銅生鐵開展同樣磨擦情況下的損壞試驗（滾動摩擦， 荷載 50N，石臘潤化）。
       在前 15h 的損壞歷程中，陶瓷層 的磨 損量隨時間呈慢慢增長的趨勢，損壞15h 后保持穩(wěn)定；電鍍工藝硬鉻在約 23h 內(nèi)呈現(xiàn)出較 好的耐磨性能，磨損率低于微弧氧化陶瓷層，但在 23h 后，磨損率隨時間而快速提升， 呈線形升高關(guān)聯(lián)，從其損壞表面觀查到一部分不銹鋼鍍層已被磨去，展現(xiàn) 出磨損失效現(xiàn) 象；磷釩銅生鐵在 20h 內(nèi)磨損率隨時間明顯提升，中后期磨損率隨時長轉(zhuǎn)變遲緩，但 仍有增長的趨勢，雖然磷釩銅生鐵在 20h 之后磨損量減少，但總磨損率很大，約為微 弧空氣氧化陶瓷層總磨損率的 5 倍。
       綜合性看來，潤化標準下鋁合金型材微弧氧化陶瓷層的耐 磨特性最好是。鋁合金型材表面微弧氧化陶瓷層、電鍍工藝硬鉻和磷釩銅生鐵損壞曲線圖依據(jù) GB/T1720-89 劃圈法檢測鎂合金表面微弧復(fù)合袋層的結(jié)合性。將樣版固定不動在一個能夠運動的服務(wù)平臺上，在網(wǎng)絡(luò)平臺上運動的與此同時，作圓形健身運動的唱針劃透漆層， 并能劃到重合圓滾線的紋理，從圓滾線的紋理中觀查漆層的毀壞部位，以分辨粘附 力的級別。
       鎂合金立即電泳原理、有機化學(xué)轉(zhuǎn)換電泳原理及微弧電泳原理的結(jié)合性檢測結(jié)果是鎂 鋁合金立即電泳原理膜層的粘合力級別為 4 級，有機化學(xué)轉(zhuǎn)換/電泳原理復(fù)合袋層的粘合力 級別為 2 級，微弧氧化/電泳原理復(fù)合袋層的粘合力級別為 1 級。(a) 立即電泳原理 (b) 有機化學(xué)轉(zhuǎn)換/電泳原理 (c) 微弧氧化/電泳原理所得的膜層的畫圈實驗表面外貌選用中性鹽霧試驗表現(xiàn)鎂合金與銅的聯(lián)接腐蝕能，以表面發(fā)生浸蝕點所消 耗的時長為評定根據(jù)， 還可以見到鎂合金 MAO 解決后在鹽霧試驗 48 鐘頭即在相接處發(fā)生浸蝕，至 144 鐘頭發(fā)生明顯浸蝕。 鎂合金 MCC 解決后歷經(jīng) 120 鐘頭鹽霧試驗，相接處未發(fā)覺腐 蝕狀況。數(shù)據(jù)顯示微弧復(fù)合型解決解決可以防止鎂合金與銅的聯(lián)接浸蝕。MAO 解決鎂合金與銅聯(lián)接浸蝕功能測試（中性鹽霧試驗，GB10125-1997） MCC 解決鎂合金與銅聯(lián)接浸蝕功能測試（中性鹽霧試驗，GB10125-1997）鎂合金耐腐蝕性差變成其在汽車制造業(yè)應(yīng)用推廣的短板，挑選適宜的表面解決技術(shù)性可以大大提高其使用期限。在鎂合金汽車零部件表面設(shè)計方案并制取微弧復(fù)合袋 層，依照汽車制造業(yè)表面安全防護鍍層評定根據(jù)，從耐腐蝕性（銅加快甲酸耐腐蝕浸蝕實驗， Cass Test），抗刮傷性（落石沖擊性試，Stone Impact Resistance Test），自然環(huán)境可靠性 （熱沖擊試驗，Thermal Shock Test），耐用度（損壞實驗，Abrasion Resistance Test） 及其鍍層結(jié)合性（粘合力實驗，Tape Adhesion Test）等領(lǐng)域?qū)Π踩雷o鍍層開展綜合性 點評，經(jīng)技術(shù)專業(yè)組織 檢測結(jié)果顯示 MCC 解決鎂合金可以達到規(guī)范規(guī)定， 從而確立鎂合金在汽車制造業(yè)應(yīng)用推廣的基礎(chǔ)理論和實驗基本。